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斯巴鲁新款力狮官图发布,颜值比雅阁还高CBA亚洲盘
2019-12-29 13:47

提到斯巴鲁,大家或许脑海中想到的是水平对置发动机、左右对称全时四驱系统、EyeSight智能驾驶安全辅助系统等一系列代表了黑科技的招牌技术,而在具体的产品上,由于多年来一直采用进口模式,并且车型始终有些跟不上中国消费者的需求,其销量决定了它始终是一个小众的个性化品牌。

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[汽车 新车官图] 日前,斯巴鲁发布了力狮的中期改款车型官图。相比现款力狮,新车针对内外设计进行了小幅度的修改,包括采用了全新的前脸及尾部造型,同时内饰也换用了更加高级的材料。据悉,新车将于美国时间2月9日开幕的2017芝加哥车展上正式发布,并于今年夏天在美国市场发售。

[汽车 新车首发] 2017芝加哥车展已正式开幕,斯巴鲁在本届车展上正式发布了力狮的中期改款车型。相比现款,新车针对外观及内饰设计进行了小幅度的修改,采用了全新的前脸及尾部造型,同时内饰也采用了更富质感的材料。据悉,新车将于今年夏天在美国市场正式发售,预计不久后国内市场销售的车型也将同步更新。

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近日,我们从相关渠道获悉,斯巴鲁将推出3款60周年特装版车型,这三款车型分别是森林人、傲虎和力狮。新车将采用棕色内饰,并在车尾悬挂60周年徽章,3款车型将在2018年北京车展上正式上市。

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暂不提一般只存在于传说中的经典两门轿跑斯巴鲁BRZ,也不说在中国受众度最高的森林人、XV等SUV车型,就算斯巴鲁主打的轿车—力狮也是鲜有人知。其实对于稍微年长一些的朋友来说,力狮一度还受到过追捧,主要是在沿海一带改装车流行和超前的购车理念,让这种特立独行的产品火过一段时间,但随着汽车普及式发展,越来越多的用户追求汽车基础性需求,加上斯巴鲁在中国缓慢的市场步调,也就越来越难受收到关注。

森林人

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现款森林人

外观方面,新款森林人基本保留了老款设计,全系标配LED日间行车灯及LED前大灯组。配备双五辐式18英寸轮圈、黑色涂装的后视镜、鲨鱼鳍天线、车顶扰流器等,彰显运动气息。该车共提供7种车身颜色。

动力方面,新车搭载2.0L/2.5L自然吸气和2.0T涡轮增压三款水平对置发动机,传动系统匹配可模拟8个挡位的CVT变速箱。

傲虎

车头部分,新款力狮采用了新样式的进气格栅,其中斯巴鲁LOGO两侧的幅条更加粗壮,类似于别克品牌的飞翼式设计,与新一代翼豹等最新产品保持一致。与此同时,新车的前保险杠也完全经过重新设计,两侧进气口的线条更加立体,可选装的LED雾灯还融入了镀铬装饰,而下部进气口同样采用了新的梯形设计。

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不过,车味auto近期关注到,在年后开启的2019芝加哥车展上斯巴鲁发布了全新一代力狮,新车相比现款在设计、动力和配置方面有较大改动,当然主动的运动风格依然没变,不妨一起来看看新车的表现到底如何?

现款傲虎

新款傲虎在外观和尺寸方面并无变化,除2.5i经典版外,其他车型均配备LED近光灯,同时新增的斯巴鲁智能安全套装提供了HBA远光灯辅助系统,可在探测到同向或对向有车辆时,自动关闭远光。

新款傲虎沿用2.5L自然吸气和2.0L涡轮增压两款发动机,动力表现均足以驱动该车,无论您喜欢涡轮发动机还是大排量自然吸气发动机,都可以得到满足。传动系统为CVT变速器和左右对称全时四驱系统。由于拥有213mm的最小离地间隙,因此傲虎更能胜任复杂的越野路况。

力狮

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『新款力狮3.6L车型』

外观:一改老款中庸风格,变得更加运动、犀利。

现款力狮

外观方面,新车同步了其家族最新设计语言,加粗了前车标两侧的幅条,保险杠两侧雾灯区域的线条更加复杂,且融入了更多的镀铬饰条,前进气格栅采用了全新梯形设计。车尾部分,新款力狮2.5L车型配备了此前美版官图中的小尺寸后扰流板,后保险杠下方增加了黑色扩散器造型设计,搭配单边单出镀铬排气,运动感与设计感兼备。

动力方面,新车依旧搭载2.5L和2.0T两款发动机,二者最大输出功率分别为175马力和241马力,传动系统标配CVT无级变速箱与Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统。斯巴鲁此前表示,新款力狮针对CVT变速箱、悬架阻尼及转向助力系统进行了重新调校,其驾驶感受将比现款车型有显著提升。

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老款斯巴鲁力狮的造型是需要很多时间去发现它的美,因为无论是过于传统的车身线条,还是平庸的配色,都很难让人第一时间就喜欢上它。但新一代车型的线条设计明显更得更加激进、运动。

车尾部分,新款力狮除在后备厢盖上增加了小尺寸扰流板外,变化较大的地方在于后保险杠下方的造型。黑色的扩散器设计一改现款车型的稳重,与之搭配的是单边单出式圆形镀铬排气。就车尾部分而言,局部的修改并不能很好地提升第六代力狮的运动气质,反而把现款车型的素雅风格弄得不伦不类。

『新款力狮2.5L车型』

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外观方面,新款力狮针对车头造型进行了一定幅度的改动,其采用了新样式的进气格栅,其中斯巴鲁LOGO两侧的幅条更加粗壮,类似于别克品牌的飞翼式设计,也与新翼豹等斯巴鲁旗下最新产品的设计风格保持一致。与此同时,新车的前保险杠也完全经过重新设计,两侧进气口的线条更加复杂,而可选装的LED雾灯还融入了四边形镀铬装饰,下部进气口也同样采用了新的梯形设计。轮圈方面,3.6L车型继续采用现款力狮的18英寸十辐式双色轮圈,而2.5L车型则换装了一款与LEVORG车型同款的双五辐抛光面轮圈。

前脸部分,新车的姿态有了明显降低,运动风格更加浓郁;除此之外,全新设计的灯组造型以及尺寸明显缩小的中网,也进一步提升了车辆辨识度;而在前脸的保险杠部分,全新车型的雾灯区域也进行了重新设计,上方的黑色饰条与中央的通风孔相连,提升了整体性。

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车内方面,新款力狮在维持现款车型中控布局的同时,换装了与新一代翼豹相同的三辐式方向盘,同时中控大屏尺寸由现款车型的6.2英寸增加至6.5英寸,下方空调控制区也经过重新设计,双区自动空调的温度显示被移至了温度调节旋钮中央,中间的按钮也变为黑色,同时控制区和大屏的周围还增加了镀铬条装饰。此外,新车还采用了皮质包裹+缝线+木纹面板组合而成的中控台,内饰质感大幅提升。据悉,新车还针对车厢隔音性能进行了加强,车内噪声水平得以降低。

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相较而言,新车在侧面和车尾部分的变化其实并算大,侧面依然是标志性的四门轿车且整体线条富有力量感,气场属于比较稳重的;另外,车尾尽管依然有一些老款的影子在里面,在通过更多样、复杂的线条应用,还是提升了时尚感。

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新款力狮标配带有6.5英寸屏幕的中控系统,该系统支持苹果CarPlay和Android Auto手机互联功能,同时新车还可以选装一款带有8英寸屏幕和导航功能的中控系统。此外,新车中控台下方还配备有2个USB接口。

『新款力狮3.6L车型』

内饰:采用全新设计,趟上大屏趋势。

动力方面,新款力狮并没有进行任何改动,依旧搭载2.5L水平对置四缸/3.6L水平对置六缸两款自然吸气发动机,二者最大输出功率分别为178马力和260马力,传动系统标配CVT无级变速箱与Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统。而据斯巴鲁官方表示,新款力狮针对CVT变速箱、悬架阻尼及转向助力系统进行了重新调校,其驾驶感受将比现款车型更佳。

车尾部分,车展上展出的新款力狮2.5L车型配备了此前官图中展示的小尺寸扰流板,而3.6L车型并未配备。新车后保险杠下方新增了黑色扩散器设计,搭配双边共两出式圆形镀铬排气,使得车尾更具设计感和运动感。就车尾部分而言,此次的造型升级“破坏”了现款车型的素雅风格,但就实车来看,其实际视觉效果还算可以接受。

当走进车内,才能真正感觉到力狮脱胎换骨的感觉,新车的内饰采用了全新设计,最醒目的就是中控台上超大的屏幕了,这一点也可以说跟上了时尚的潮流,不过,结合新一代力狮要在下半年才上市的时间来看,斯巴鲁在大屏的使用上也至少落后了其他厂家2年。

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此外呢,力狮仍然采用了斯巴鲁标志性的方向盘,圆润的手感很好,并没有采用如今运动车型很常见的D型方向盘,新配的档把造型从质感和观感来看也没有什么毛病,唯一的缺点是从照片来看,档把的造型似乎有些靠上,并没有落在传统的中央地台区,不知道实际操作起来有没有需要熟悉的过程。

『新款力狮3.6L车型』

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内饰方面,新款力狮在维持现款车型中控布局的同时,换装了与新一代翼豹相同的三辐式方向盘,同时标配的中控大屏尺寸由现款车型的6.2英寸增加至6.5英寸,大屏系统支持苹果CarPlay和Android Auto手机互联功能,同时消费者还可以选装一款带有8英寸屏幕和导航功能的中控系统。

动力:仍提供2.5L自然吸气,取消2.0T,改配2.4T。

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现款斯巴鲁力狮的动力其实经历过改动,当年汉兰达和皇冠们都用上2.0T发动机的时候,力狮也推出过2.0T车型,不过,在2018年小改款的时候还是全部换回了2.5L配合CVT无级变速器的动力总成。

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『新款力狮官图』

而新车的动力部分也有比较大的看点。首先,新车依旧提供2.5L自然吸气发动机,但是斯巴鲁对这款发动机进行了升级,采用了大量的新零件,使其最大功率达到182马力,峰值扭矩达到239牛·米。不过,此前在海外销售的3.6L六缸发动机退役,取而代之的是2.4T涡轮增压发动机,最大功率为260马力,376牛·米。传动系统部分,新车匹配的同样是经过升级的CVT变速箱。官方信息显示,2.4T车型0-96km/h加速时间约为6.1秒。

新车中控台下方配备有2个USB接口,下方空调控制区也经过重新设计,其中双区自动空调的温度显示被移至了温度调节旋钮中央,中间的按钮也变为黑色,同时控制区和大屏的周围还增加了镀铬条装饰。此外,新车换用了皮质包裹+缝线+木纹面板组合而成的中控台,内饰质感得以提升。据悉,新车还针对车厢隔音性能进行了加强,车内噪声水平得到了更好的抑制。

品车识味:

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不可否认,新一代力狮的亮相确实相比现款要能激发肾上腺素多了。现款在售的力狮,经过多年的小改款始终难逃中庸、沉稳的感受,尽管期间也通过提供2.0T涡轮增压发动机在动力方面做出了改动,但还是难以走入主流大众眼帘,但相信随着新一代车型的亮相,尤其是最新消息显示新车将在3季度海外上市并引入国内消息的爆出,应该会让新车的关注度持续提升。

动力方面,新款力狮依旧搭载2.5L水平对置四缸/3.6L水平对置六缸两款自然吸气发动机,二者最大输出功率分别为178马力和260马力,传动系统标配CVT无级变速箱与Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统。斯巴鲁此前表示,新款力狮针对CVT变速箱、悬架阻尼及转向助力系统进行了重新调校,其驾驶感受将比现款车型更佳。