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新捷达明年10月投产,新捷达明年10月份成都造
2020-05-08 22:47

上周,记者从一汽大众了解到,全新一代捷达明年10月将在成都工厂投产。新捷达将搭载一汽大众最先进的EA211自然吸气发动机。

上周,记者从一汽大众获悉,新捷达预计明年10月在成都投产,其外观和车身较现款捷达将有脱胎换骨的改变。而事实上,新捷达就是继新宝来之后,一汽大众第二个自主开发项目,内部代号为MODEL A,一汽大众表示该车型的国产化率目标是超过98%。

据一汽大众内部人士介绍,新一代捷达在内部代号为JETTA NF,外观将变得非常时尚。并且会搭载刚刚在成都奠基的发动机厂生产的EA211发动机,而这款发动机同时也将搭载在新速腾之上。据其介绍,新一代捷达的市场定位依然会在10万元以下,走经济型家轿路线。

在一汽大众内部,新捷达项目从4年前就已立项,研发投入已经超过10亿元人民币,有超过400人的研发团队,是一汽大众与德国大众同步开发的项目之一。 除车身尺寸较现款会有明显提升之外,新捷达还将配备大众最新的EA211发动机,这一搭载大众诸多最新技术的发动机项目,已于不久前落户一汽大众成都工厂,未来将给大众旗下多款中小型车提供配套。

据了解,新一代捷达是在国内现款捷达的基础上进行升级,为一汽大众和德国大众共同研发,投入资金10亿元。这也是除新宝来外一汽大众投入人力最多的开发项目,历时四年,国产化率将超过98%。在新捷达投产后的两到3年内,老捷达将会退出市场。

在新捷达投产之前,新速腾即将在年底下线,今年产量为3000辆,明年达到15万辆。新速腾是大众为北美、中国地区消费者打造的新一代紧凑型轿车。上周,大众集团在成都举行全球董事会期间,对新速腾产品进行验收,实施了封闭路试。

此前有消息显示,2012年新一代捷达的产量接近7万辆,同时成都工厂新一代的产销量将接近14万辆,并一直稳定至2015年。

按照一汽大众的规划,整车开发将分两步走,第一步是2012年形成车身本土化开发能力(譬如在宝来改脸及新捷达换代),然后在4年后形成整车开发能力。一汽大众总经办主任王琳表示,为了达到2012年目标,一汽大众技术研发部分三步走:“第一步我们要进行产品的国产化和修饰,以及局部开发和优化,接下来就是针对外观、内饰进行改型,第三个阶段就是车身以及整车开发匹配,我们的终极目标就是整车的模块开发。”

捷达为德国大众JETTA的第二代产品,引入国内销售已长达20年,车身及底盘技术严重老化,但在国内却一直霸占着年度销量桂冠,至今月销量都接近两万。

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