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吉利6成净利来自政府补贴,2012中国车市半年报发布
2020-05-01 13:13

自主品牌:内销大减出口抢眼

吉利汽车前天发布的半年报显示,今年上半年,吉利汽车股权持有人应占溢利达到10.2亿元,同比增长9%,成为少数几家取得利润增长的车企之一。但其中来自政府补贴收入为6.34亿元,占到税前利润的50.3%,占到净利润的62.2%。

2012年上半年,在车市微增长的大环境下,自主品牌遭遇了重创。中国汽车工业协会数据显示,1-6月,自主品牌乘用车销售315.11万辆,同比下降0.2%,占乘用车销量41.4%,占有率同比下降3%。自主品牌轿车成绩更差,销量142.33万辆,同比下降6.8%,市占率27.2%,同比下降3.6%。

出口增长弥补内销减缓

数据显示,在具代表性的自主品牌中,仅有长城与吉利实现了0.5%的微增长,比亚迪轿车同比下滑28.8%,奇瑞同比下滑11.2%。宏观经济不景气与车市明显的消费升级是自主品牌遭遇重创的两大原因,而遭受影响最大的是入门级车型这一细分市场。

吉利汽车2012年上半年销量为22.2万辆,同比增长4%。同期,中国乘用车市场实现了6%的增速,而自主品牌轿车出现7%的下滑。受国内市场增速放缓和竞争加剧的影响,吉利汽车国内市场销量达到18.2万辆,同比下降9%。其在中国汽车市场的份额也从3.8%下降到3.5%。不过,出口市场的增长部分抵销了国内市场下降的影响,吉利汽车上半年出口实现了199%的增长,达到4万辆。

一线城市的陆续限购更令自主品牌雪上加霜,不仅销量大减,经销商数量也大幅缩水。据了解,北京不少自主品牌经销商已放弃4S店的经营模式,改做多品牌的“汽车超市”。业内人士忧心忡忡:长此以往,自主品牌恐将集体撤离“北上广”。成都也出现类似情况,例如某品牌在成都的4S店已从三家锐减至一家。据该店相关人员介绍,过去一个月600台销量,今年销量减至每月300余台,降幅将近50%,个别月份甚至只有200余台,库存则达到了1000余台的警戒线,但相比其他4S店,此存销比尚不算最大。

上半年,吉利汽车实现销售收入112亿元,同比增长6%。由于补贴收入和出口销售额抵销国内销售额,吉利汽车股权持有人应占溢利增加9%,达到10.2亿元。

自主品牌在国内市场销量如山倒,但在海外市场却捷报频传。据了解,奇瑞汽车5、6月出口销量均突破2万台,今年上半年累计出口已达91605辆,有望提前实现17万辆的年度出口销量目标。吉利汽车上半年的出口总量同比增长超过210%,长城、海马等自主品牌的出口表现同样不俗。

半年报还显示,上半年,政府就吉利汽车的研发活动提供的现金补助总额达到了6.34亿元。这一金额,占到税前利润12.6亿元的50.3%,占到了净利润10.2亿元的62.2%。

连线专家

据了解,这种政府补贴占据推高收益的情况,在国内其他车企也多有存在。这种盈利中的高补贴比例,反映了吉利汽车近年来的技术创新水准有大幅提升,但也是企业效益的一个不稳定因素。

自主品牌持续低迷半数品牌不能存活

下半年将猛推9款新车

连线嘉宾:中国汽车工业协会秘书长董扬

对于下半年走势,吉利汽车表示,尽管上半年车市低迷,但公司已完成预计的销售任务和目标,因此,不会调整全年销量计划。2012年,吉利汽车仍计划实现全年46万辆的销售目标,同比增长9%。

据统计,自主品牌市场占有率,从2010年的超过50%降至40%左右,乘用车的市场占有率已经跌破30%以下。轿车的降幅更为明显,上半年,自主品牌轿车销售142.33万辆,同比下降6.8%,占轿车销售总量的27.2%,占有率同比下降3.6个百分点。董扬认为,自主品牌表现持续低迷,下半年甚至未来两三年都难有改观,可能有一半自主品牌不能存活。

下半年吉利还将猛推多款新车型,包括首款SUV全球鹰GX7将配备2.4升排量和6速自动挡、第二代金刚轿车;帝豪品牌将推出EV8多用途车、EX8运动型多功能车;英伦品牌将推出SC3经济型轿车、SC6基本型轿车、配备6速自动挡的SC7中级轿车、配备1.3T动力的SC5、SX7运动型多功能车。这些新车反映吉利将通过6速自动变速箱等新动力技术,提升产品的竞争力。

连线老总

吉利的三个品牌中,全球鹰销量仍居首位,占到了36%,而帝豪增幅居前,上半年较去年同期大幅增长36%至69447辆。据了解,帝豪EC7是吉利最畅销的车型,上半年销量大增38%至61015辆,月销过万。而自由舰和远景已经归入全球鹰品牌,但销量继续下滑20%和44%,今年上半年推出的GC7和GX7表现则不错,特别是首款SUV GX7月销量已达到了2000辆。

同比增长4.2%有信心完成全年目标

吉利表示,由于帝豪EC7的强劲销量增长和较为低端的金刚等车型高优惠抵销,使上半年出厂家保持平稳。

连线嘉宾:吉利副总经理黄海涛

上半年,自主品牌轿车的降幅更为明显,轿车销售142.33万辆,同比下降6.8%,大多自主车企销量甚至出现负增长,但也有例外,长城、吉利等汽车逆势上扬。

黄海涛介绍,2012年吉利汽车预计总体销量目标为46万辆,从目前看来,吉利汽车上半年销售业绩很不错。其中,6月的总销售量为34,495辆,较去年同期增长约16.2%,环比增长约5.1%。而且1-6月份总销量为222,390辆,较去年同期增长约4.2%,完成了全年销量目标的48.3%。

“我们有信心完成全年的销售目标。”对于下半年,黄海涛说,随着吉利将原来帝豪、全球鹰、英伦三条垂直的纵向营销结构,调整为营销总部带领下的北部、中部、南部三个区域营销事业部结构,加上全球鹰GC7和GX7、英伦SC3和SC6等新车上市,吉利汽车的市场份额将出现较大增长。

大事记

公车改革独宠自主品牌

事件回顾:

2月24日,工信部向社会发布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》的征求意见稿,入选目录的车型涵盖25家企业的412个款型车辆,不仅对排量有限制,而且清一色是自主品牌车型,引发了各界强烈关注。

记者点评:

光靠政策保护是不行的,自主品牌还是要练好内功,靠实力赢得市场。

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