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宝爸宝妈要换家用MPV,我为什么更愿意推荐瑞风R3而不是宝骏730
2020-01-05 01:32

原标题:有品质更有实力,瑞风R3比宝骏730更懂家用MPV

当说到适合创业的车型,过去我们的第一反应总是“微面”二字。的确,“没头没腚”的微面们在那个时代几乎是最佳选择——他们凭借着价格低廉、装载能力强的优势,迅速满足了多拉快跑的需求,成为三四线城市曾经随处可见的车型。但在多年后,安全性弱、舒适性低的微面车型渐渐开始被排除,甚至可以说基本远离了主流消费市场——因为无论是出于家用还是商用,消费者都不再对“面包车”感兴趣。

对于给别人推荐车这件事,天涯君一直以来都颇有心得。

如今,随着市场的多元化和二胎政策的开放,越来越多的消费者把购车需求放在乘坐空间上,也带热了整个家用MPV市场。

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时代在变,大家的需求也在不断的变化。二胎大潮呼唤7座,城镇化也需要家用与商用的功能性结合,而消费者对于空间和性能要求更为苛刻。面对这样的“时代刚需”,自然引发厂家们的集体抢滩。而其中,以宝骏的730系列尤为抢眼。不过,随着如今江淮瑞风R3上市,恐怕将会改变家用MPV的市场格局。但这也给要换车的宝爸宝妈带来了另一个难题:这两款车该究竟该如何选呢?而今天这篇文章,我们就来将两款车做个对比,看看谁才是最好的多面手,希望给大家带来一点购车的参考价值。

来也简单,无非就是抓住别人的心理,从需求谈起。你说要买家用车?自然离不开大空间;家里人口比较多?MPV可以了解一下;还追求性价比,那就自主品牌;预算只有8万?......

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因此我们在市面上也看到了越来越多的竞争车型,瑞风R3便是其中的佼佼者。作为江淮瑞风首款家用型MPV,瑞风R3售价区间为6.48-9.08万元,这样的价格区间显然是瞄准了宝骏730而来。一个是“新晋小鲜肉”,一个则是“久战沙场的老兵”,这场“新老”的对决中,究竟谁能笑到最后,让我们来一探究竟。

从配置来看,瑞风R3更胜一筹,性价比更高

8万块就想买一辆性价比高的家用MPV?

造车必须要讲“血统论”

之前,瑞风R3在上市时就鲜明地提出了“给你稳稳的幸福”的品牌主张,笔者对其理解是这样的——“稳稳的”是先决条件,我们需要这款车要足够的安全舒适;而“幸福”则是追求的目标,在配置方面要能够给用户带来足够的人文关怀。同时,这一切还必须还要建立在价格要最大限度的减少消费者负担的基础上。

有的人可能会说:“宝骏730啊,还用问?”但今天天涯君想说的是,还真不是,上市不久的瑞风R3或许更值得购买。

我们说起一款车或者一个品牌,就不得不说说其自身的品牌基因。比如说安全之于沃尔沃,脱离安全基因的沃尔沃就算依然出色,也会成为人们心中陌生的品牌;再比如越野之于Jeep,不再越野的Jeep一定会迅速流于平庸。毫无疑问,这种基因已经完全渗透到品牌的造车理念当中。要想有好的市场表现,一定要把品牌基因在产品中充分地体现。

满足以上两个条件的家用MPV,才能真正给消费者带来“稳稳的幸福”。首先,我们就来看看同价位两款车的安全配置,究竟谁才最稳?

至于原因,说白了还是因为性价比。

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宝骏730赖以生存的大空间被瑞风R3“吊打”

我们可以看出,任何一款车在“出生”之前,基因几乎可以决定它的未来。说到在MPV上的基因,瑞风R3可谓是占据了先天的优势。江淮瑞风深耕MPV领域多年,其商务MPV的布局已经非常完善,已经有着“MPV制造专家”的美称。虽然此次瑞风R3是江淮初次涉足家用MPV市场,但这对于江淮来说一点不陌生,毕竟是自己最擅长的MPV领域,转向进攻家用MPV市场自是易如反掌。

从上面这个表可以看到,瑞风R3全系标配ESP车身稳定、胎压监测、前后驻车雷达、ABS+EBD、HBA刹车辅助、TCS牵引力控制、HSA坡道辅助等多项安全技术,全方位保障了驾乘的安全,性价比也非常突出。反观宝骏730,其主动安全配置的标配仅有ABS+EBD,诸如ESP车身稳定、前后驻车雷达、胎压监测、刹车辅助、坡道辅助等都没有做到全系标配。就配置这一点而言,瑞风R3更胜一筹。

很多人对于家用车存在一个误解就是“车子长就是大”,然而事实上并非如此,看车子空间大小的第一要素是轴距、宽度和高度。轴距能够带来很不错的腿部空间,而宽度和高度则直接体现在后排舒适程度与头部空间上。

说完瑞风R3之后,我们来看看宝骏730的品牌基因。众所周知,上汽通用五菱以造微面起家,其五菱系列更是家喻户晓,在国内市场的占有率非常高。而同出一门的宝骏730,则不可避免地与五菱有着千丝万缕的联系。这不禁让我想起了一句广告词,“还是原来的配方,还是熟悉的味道。”

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而在自动挡版本方面,选择两款车价格相近的车型进行对比,瑞风R3不仅拥有前后排头部安全气囊,同时还有360全景影像。这是一个非常好用的配置,特别是对于车长接近4.7米的MPV而言,倒车相对比小轿车困难一些,而拥有360全景摄像头无疑能降低倒车的困难程度。

宝骏730长宽高分别是4780mm/1780mm/1740mm,轴距达到2750mm,在同级别中算是表现不错。但瑞风R3的车身尺寸却更大,不仅在车身宽度上多出了55mm,车身高度上多出33mm,甚至在轴距上也多出了10mm。宽大的车身加上非常舒适的座椅,瑞风R3在乘坐的舒适性上显然要更胜一筹。

就血统而言,一个是“MPV制造专家”,一个是微面平台升级而来,究竟谁更能获得消费者的芳心,答案显而易见。

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论品牌沉淀,瑞风R3更加深厚

而除了满满的安全性之外,瑞风R3在一些人性化配置上也是“丰富到没盆友”。后排独立空调,绝对是一大避暑利器;更大的彩色中控屏让消费者拥有更好的车载娱乐体现;空气调节/花粉过滤系统,更充分照顾了车内乘客的健康;还有无钥匙进入/无钥匙启动无疑都提高了用车的便捷舒适性......这众多的细节考究无不让消费者对瑞风R3有了更多好感和期待,同时也一改MPV往往耐用但无舒适性和科技性的传统印象。

可能有的人会说,即便宝骏730没有瑞风R3大,但“廉颇虽老尚善饭”,8万块的MPV还能有比宝骏730配置更高的吗?

当然,对于一款产品而言,除了要有优秀的“基因”之外,还需要有一定的品牌沉淀。纵观整个自主品牌,在MPV领域发展历程都相对较短,缺乏足够的品牌沉淀。即使是有着“神车”之称的宝骏730,也仅仅面世四年而已,而且宝骏产品布局仅限于家用市场,对MPV用户的需求认识相对并不全面。

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配置的对比,宝骏730显得“捉襟见肘”

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最重要的是,以上的一切配置还是在瑞风R3比宝骏730价格更便宜的前提下进行对比,所以就此来看,瑞风R3在这一轮的对比当中更胜一筹。

宝骏730之所以很受欢迎,很大程度上在于它的低价格和高配置。但现在看来,瑞风R3似乎有种“后来者居上”的意思。

而瑞风作为扎根商务MPV市场多年经验的MPV品牌,从2002年首辆瑞风MPV下线至今,“瑞风”已经在MPV市场深耕了16年之久,并收获了超过75万用户群体的支持与认可,目前已经成为了中国MPV产品线最长、车型最丰富的品牌,对MPV市场的洞察认识更加深入。相对于仅仅面世只有四年的宝骏730,瑞风R3在品牌沉淀上则又下一城。

从空间来看,瑞风R3车身尺寸更大

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空间更胜一筹,瑞风R3实力更佳

对于计划购买一台家用MPV的消费者来说,空间无疑是重中之重,而目前许多车型虽然宣传自己是大7座车型,但实际的空间表现却并不理想,尤其是第三排空间实用性不足。那么,瑞风R3和宝骏730的实际表现又究竟如何呢?

宝骏730的价格是7.88万-10.88万,而瑞风R3仅售6.48万-9.08万。以不到8万元的两款车型为例,瑞风R3不仅在价格上要比宝骏730要便宜4000块,而且在配置上要比宝骏730高出一大截。譬如家用车关注的安全方面,瑞风R3多出了转弯辅助照明和全景影像等,充分考虑到驾乘的安全防护,周全防护让消费者更放心。

对于一款家用MPV而言,舒适性和空间无疑是重中之重。下面我们就通过对比来看,瑞风R3和宝骏730的空间表现,究竟谁更胜一筹。

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首先,我们在数据上可以发现,瑞风R3的车身尺寸是4750×1835×1773mm,轴距为2760mm,而宝骏730的车身尺寸是4780×1780×1740mm,轴距为2750mm。从车身尺寸上来看,瑞风R3相比宝骏730,在车宽和车高上更有优势。更高车身、更宽车身就意味着空间更大,舒适度更高。另外值得一提的是,在轴距上瑞风R3达到了2760mm,相比宝骏730而言也是稍占优势。

首先,两款车都采用了2+2+3的座椅布局方式,这点值得称赞。因为对于7座车而言,这样的布局其实更具优势,常用的第二排有了更好的舒适性,第三盘乘客方便进出,如果有了孩子,第二排放上安全座椅后也不会对乘坐空间产生太大影响,更方便家长照顾。

此外,瑞风R3还搭载了这个级别罕见的10.25英寸的悬浮式大屏,进一步强化了内饰整体的档次感,LED的日间行车灯、GPS、后排独立空调、花粉过滤/空气调节等配置也都是日常开车过程中非常实用的舒适性配置。

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瑞风在造MPV的时候,宝骏还没出生呢

除了数据之外,虽然这两款车同样采用了2+2+3的座椅布局,但是瑞风R3的车身更宽,使得瑞风R3二排座椅之间的通道要更宽,乘客进出也更加方便。除此以外,瑞风还有2+2+2座位布局,不但完全满足了全家出行的需求,同时第三排座椅放倒之后,后备箱空间还得到了扩展,装载物品的空间更大。

但是,尽管两款车的座椅布局都是一样,对比两款车的尺寸参数,宝骏730虽然车身长度更长,可是在宽度、高度、轴距方面,瑞风R3都比宝骏730更有优势。更大的车身尺寸,也能满足二胎家庭各种style的出行需求。

如果要追根溯源,瑞风MPV已经在MPV市场上摸爬滚打了16年,说是“MPV制造专家”也不过分。而宝骏730到现在也不过4年的时间,相对来说还是缺少了一点经验沉淀的基础。

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毫无疑问,在空间这个领域,瑞风R3有着更宽、更高的车身和更长的轴距,意味着瑞风R3更加舒适,那么载物和载人的能力就更强。

论自动挡车型:瑞风R3自动挡入门车型价格更亲民

若是细化到产品层面,宝骏730依然摆脱不了这个级别MPV存在的最大问题——微面血统,这一点也体现在两款车的外观造型上。宝骏730外观属于是比较稳重的风格,而瑞风R3则不一样,走的是时尚大气路线,前脸设计就非常具有层次感。此前瑞风MPV一直致力于打造商务座舱,有着多年商务MPV专业制造功底,所以即便是首款专为家用打造的MPV,瑞风R3也依旧延续着商务级的品质,有着一种与生俱来高质感的味道。

性价比十足,瑞风R3诚意十足

事实上,不少消费者都会比较关注自动挡车型,毕竟这两家用MPV买回来之后不一定只是一家之主开而已,自己的爱人或者爸妈也会有机会去开。对于不习惯手动挡车型的女司机和长辈来说,一辆自动挡的家用MPV就显得很重要了。

总结

对于国人而言,性价比绝对是影响消费者购车的重要因素。每当谈论性价比,我们就必须先来看看它的售价。从价格上来看,瑞风R3的售价区间为6.48-9.08万元,而2017款宝骏730的售价区间则为7.88-10.88万元。相对来说瑞风R3的售价区间更低,这就降低了消费者的购车成本。

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新旧交替是一个永不落俗的话题,“买新不买旧”的老话并非无稽之谈。汽车市场更新迭代的速度极快,宝骏730或许以前还是不错的选择。但目前来看,在预算只有8万元的情况下,性价比更高的瑞风R3或许更值得你选择。

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那么,对比两款车的自动挡车型,瑞风R3的自动挡车型采用的是CVT变速箱,而宝骏730则是5档的iAMT和DCT。对于CVT和iAMT这两个变速箱的好坏,就没必要分析了吧,一个“真自动变速箱”和一个“伪自动变速箱”,根本就没有可比性!

另外,配置最能体现一辆车的诚意。为了公平起见,我们选择两款车价格在8万元左右车型前来对比,它们分别是瑞风R3 1.6L 手动豪华智能型和宝骏7302017款 1.5T手动风尚版。

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而对比CVT和DCT变速箱,CVT变速箱胜在平顺省油,而DCT则是传动效率高,但是宝骏730的DCT低配车型价格高达9.98万元,远远高于瑞风R3 CVT低配车型的7.48万元,这样看来,如果是喜欢自动挡车型的消费者,无疑是瑞风R3更加容易入手,毕竟两款车价格就相差2.5万元,这个价差对于6-9万元价格区间的消费者来说确实是一笔不少的费用。

通过上表我们可以明显的看出,尽管宝骏730的价格比瑞风R3的售价多了7000块钱,但在配置对比上占尽优势的却是瑞风R3。,比如LED前大灯、自动头灯、转弯辅助照明、前后排头部安全气囊、无匙进入/一键启动、360度全景影像、后排独立空调等实用和安全性配置均一应俱全。相对来说宝骏730的配置则有待增加,已经是8万元的这个价位,宝骏730的这个配置水平显然是不能让消费者满足的。

写在最后

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对于一款家用MPV而言,好用、够用、性价比高才是王道,宝骏730之所以能在市场站稳,就是因为非常清楚这一点。但瑞风R3所表现出来的,是比宝骏730更强一点的优势——更大的空间、更丰富的配置、更高的性价比,这是瑞风R3作为后来者的后发之势。当然,如果你对性能确实更高的要求,未来瑞风R3也会推出1.5T车型,丰富大家的选择。

此外,瑞风R3具备多达十二项标配安全技术,涵盖了主被动安全的多个重要环节:车身稳定、胎压监测、前后驻车雷达、ABS+EBD、刹车辅助、牵引力控制、刹车优先、前全铝防撞梁、行人保护车身设计等12项主被动安全配置,足以让人体会到了何为良心车企。

(本文由探道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:博闻强识)

总体来说,瑞风R3已经展现了叫板宝骏730的实力。相比之下,更胜一筹的产品力加上6.48万元起的价格,无疑瑞风R3的性价比相对更高,这些都展现了江淮瑞风对于家用MPV市场的深入洞察。这场家用MPV市场的新老之争未来将会迎来怎样的结果?让我们拭目以待。

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