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续航提升明显,拒绝等速续航
2019-12-30 09:12

近日,由一些主流媒体联合发起的“不宣传等速续航”的倡议将新能源车型的真实续航表现推到了风口浪尖。诚然,目前不论是厂家更多宣传的等速续航还是工信部采用的NEDC续航都并不能完全展现出纯电动车型在日常表现的真实续航情况。但是相比于偏向绝对理想情况的等速续航,目前NEDC采用的综合工况测试无疑还是更加偏向于真实情况,在还没有采用其他更有效的测试方法前,我们更应该以此数据为参考。这一次就为大家推荐了四款在NEDC测试工况下的高续航纯电动车型,它们分别是腾势500、秦Pro EV500、荣威Ei5以及威马EX5。

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纯电动车型享受不限购、不限号的政策,但续航是让很多人至今不敢购入一辆纯电车型的原因。要想解决电量焦虑症,高续航才是最直接的办法。一般来说,城市通勤的里程大约在每天20-50公里之间,要想做到一周一充,续航达到400+公里的纯电动车才是最完美的。今天侦探就来为大家推荐几款20万内的高续航纯电动车。

日前,财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,新能源汽车补贴将大幅度退坡,据电车资源测算,纯电动乘用车补贴降低幅度超过了60%,如果结合取消地补的政策,退坡幅度或达到70%。

腾势500

3月汽车市场新车发布格外多,不仅仅是传统燃油车型,纯电动车型更是发布了不少,基本上都在消费者最为担心的续航里程方面有所突破,续航里程的增加也让性价比得到提升。下面就为大家整理10款近期新上市车型,看看有没有您想考虑购买的。

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面对如此大幅度的退坡,消费者最关心的可能还是:车会不会涨价?近日,电车资源通过整理发现,截止到目前,比亚迪、吉利新能源、奇瑞新能源、广汽新能源、上汽荣威、蔚来、东风日产、威马、零跑等新能源车企均推出了保价计划。我们一起来看一看吧。

NEDC综合续航:451km

比亚迪一口气发布了三款车型,尽管都是年度改款车型,外观变化并不算大,但新车搭载了比亚迪最新的电池智能温控管理系统,且由磷酸铁锂电池升级为三元锂电池,在续航里程方面有着明显提升。

比亚迪宋Pro

比亚迪

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补贴后售价:17.98-21.98万元

根据比亚迪发布的新能源车型保价计划,旗下部分车型在6月25日之前享受2018年全额补贴,由于2019年补贴退坡造成的差价由比亚迪进行补全,企业最高补贴金额达到了9.90万元。

说起腾势可能许多人还比较陌生,但它的两位“爹妈”却是大名鼎鼎的比亚迪和戴姆勒公司,自主品牌最擅长造新能源车型的企业和老牌豪华车企制造商之间的合作下诞生的腾势本应是天之骄子,但市场表现却有些乏善可陈。不过刨去价格和市场因素,腾势500本身还是一辆综合素质极为优秀的纯电动车型。

1比亚迪 秦EV450

宋Pro采用了比亚迪Dragon Face 2.0的设计语言,前脸造型较为大气,大灯内部采用LED灯组,具备逐级点亮和转向灯流动的效果,而龙爪元素也让大灯更具辨识度。相比现款宋,宋Pro的中控台经过了全面重新设计,向驾驶员倾斜7°的设计很有专属感。

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腾势搭载容量达70kWh的电池组,百公里能耗仅15.9kWh,综合续航里程451km,腾势500在车标下方设置了直流快冲和交流慢充两种接口,60kW直流快冲仅需1小时就可以将电充满,6.6kW交流电则需要充上9个小时。除了优秀的续航外,得益于自身尺寸优势与设计因素,它还有着相当不错的空间表现,日常实用性也是很突出的。

2018款比亚迪秦EV450共推出3款车型,补贴后售价区间为14.99万-16.99万元。新车沿用多边形进气格栅设计,采用封闭设计并加入更多镀铬装饰。

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此次保价车型涉及四款纯电动车型、四款插电混合动力车型,包括宋EV500、秦Pro EV500、秦EV450、2019款元EV360、唐DM、宋DM、秦Pro DM和秦。除了全额补贴,维持2018年补贴后售价之外,比亚迪还对部分车型推出了不同的金融贴息、置换补贴等金融政策,以促进销售。

秦Pro EV500

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NEDC综合续航:420km

内饰方面,中控台配有12.5英寸液晶显示屏,搭载最新智能网联系统和云服务。新车电动机最大功率依旧为218马力,峰值扭矩为310牛·米,电池组能量密度提升至140.97Wh/kg,最大充电功率由40kW提升至60kW。

纯电版的宋Pro EV提供两种动力车型,高功率版和高功率高续航版均搭载一台前桥交流永磁同步电机,最大功率分别为163马力和184马力,峰值扭矩均为280牛·米。与此同时,二者分别搭载容量为59.1kWh和71kWh的电池组,对应NEDC续航里程分别为405km和502km,二者0-50km/h加速时间均为4.3秒。充电时长方面,电量在大功率充电桩快充模式下充满分别需要1小时和1.2小时,而电量由30%快充至80%仅需半小时。

唐DM整车的尺寸为4870/1940/1720mm,轴距为2820mm。比亚迪唐DM搭载2.0T涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统,发动机最大功率为151kW,前驱动电机最大功率110kW,峰值扭矩250N·m;后驱动电机最大功率180kW,峰值扭矩380N·m。此外,新车配备的三元锂电池百公里耗电量18.07kWh,纯电模式下最大续航里程为80km/100km。

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60km/h等速状态续航里程可达480公里,NEDC综合工况续航里程达400公里。

小鹏G3

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当年比亚迪秦凭借出色的加速性能和别具一格的外观让比亚迪收获无数“迪粉”,而“秦二代”秦Pro则在内外均有革新创作,并且EV纯电车型的续航里程还有进一步提升,补贴后的售价为16.99万元起。经过多年的布局和钻研,比亚迪的“三电”技术已经足够可靠,处在业界顶尖水准。

2比亚迪 宋EV400

补贴后售价14.38-19.68万元

比亚迪宋车身尺寸为4600*1870*1700mm,轴距为2660,核载人数5,属紧凑型SUV,车内空间还是比较充足的。比亚迪宋EV500快充充满电需要1.2小时,充满百分之八十的电量需半小时;电机总功率为160kW,电池容量为62kWh,每百公里耗电量为15.5kWh,最高时速可达150km/h。宋DM搭载了比亚迪第三代DM技术,1.5T发动机+双电机的总输出功率达到333kW,峰值扭矩740N·m,百公里加速时间为4.9s,纯电行驶里程80km。

秦Pro EV500装配一块容量为56.4kWh的三元锂电池组,工信部综合续航里程达420km。在充电方面,秦Pro EV500支持快充和慢充两种方式,快充能在0.67小时将电量充至80%,而交流电慢充则需要8.5小时可以将电池充满。秦Pro的外观内饰设计都是相当吸引人的,而且“迪粉”数量庞大,秦Pro EV不会缺乏市场。

2018款比亚迪宋EV400共推出2款车型,补贴后售价区间为18.99万-19.99万元。

小鹏汽车算是造车新势力中,价格较为亲民的一家了。补贴后售价区间为14.38-19.68万元,对于多是人来说是可以接受的。科技感是小鹏G3的主打优势,中控15.6英寸竖向大屏非常惹眼,超大的风挡玻璃一直延伸到了前排驾乘人员头顶上方,为其带来了通透的视野和出色的采光效果,颇具创意性。

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荣威Ei5

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秦Pro整车尺寸分别为4765/1837/1495mm,轴距为2718mm,属于A+级别轿车,整车的空间大小虽然较为宽敞;电池电量达到了56.4千瓦时,综合续航里程为420公里。动力方面,秦Pro DM将配备1.5T发动机+电机的插混系统,发动机最大功率为113kW,最大扭矩为240N·m,电动机最大功率为110kW,最大扭矩为250N·m,综合油耗为1L/100km,0-100km/h加速时间为5.9秒。秦Pro EV 500搭载一台最大功率为150kW,最大扭矩为280N·m的驱动电机,最高时速可达150km/h,60km/h等速续航里程为500km。

NEDC综合续航:420km

新款比亚迪宋EV400延续现款宋EV300的设计风格,前保险杠造型采用全新设计,看上去更加简洁。

智能泊车系统(含车辆召唤/遥控泊车/多场景自动泊车+泊出)、手机无线充电、全套主动安全及驾驶辅助系统(含交通拥堵辅助/智能巡航辅助/车道居中辅助/自动变道辅助/驾驶员疲劳监测/全景影像/带行人检测的自动紧急制动+碰撞预警/车距监测/盲区监测/车道偏离预警/智能限速辅助/后方横向来车预警/车道变换预警/"透明底盘"/人脸识别等)等安全及便利性配置、带手势识别的全景车顶相机一定深得年轻人的喜爱。

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秦EV450长宽高分别为4740/1770/1490mm,轴距为2670mm秦EV 450电池组能量密度为140.97Wh/kg,最大充电功率由40kW提升至60kW。新车搭载的电动机最大功率为160kW,峰值扭矩为310Nm,综合工况下续航为400km。

荣威是近几年来发展较快的一个自主品牌,而且不论在燃油车还是新能源车型方面都颇有建树,旗下很多车型都推出了插电或纯电版本,还有像MARVEL X这种偏向高端的纯电车型,而我们今天为大家推荐的Ei5,则是一个价格更加实惠、更偏向家用属性的纯电车型。

内饰变化同样很小,采用8英寸液晶显示屏,增加云服务、4G网络流量等服务。60km/h等速状态续航里程可达400公里,NEDC综合工况续航里程达360公里。

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相比于2018款只有301km综合续航里程的成绩,2019款Ei5在此方面有了巨大提升,其搭载一块容量为52.5kWh的三元锂电池组,百公里综合电耗13.2kWh,工信部综合续航里程达420km。综合其只有12.88万元的起售价,可以说是一款既亲民又实用的纯电动车型。

3比亚迪 e5 450

新款小鹏G3依然搭载一台最大功率197马力、峰值扭矩300牛·米的前置永磁同步电机作为动力来源。其中,NEDC续航里程520km的小鹏G3 520车型搭载一块容量为66.5kWh的宁德时代新一代方形三元锂电池组,其能量密度达180Wh/kg,具备IP68级防水防尘能力,0-100km/h加速时间不高于8.6秒;入门的新款小鹏G3 400车型搭载容量50.5kWh的电池组,0-100km/h加速时间不高于8.5秒,NEDC续航里程为401km。

元EV360长宽高分别为4360mm/1785mm/1690mm,轴距为2535mm。元EV360搭载永磁同步电机,最大功率160kW,峰值扭矩310N.m,百公里加速时间为8.9秒。配备43.2kWh三元锂电池组,电池快充30%至80%只需0.5h,完全充满需1.1h,新车综合续航里程达305公里。

威马EX5

2018款比亚迪e5 450共推出2款车型,补贴后售价区间为12.99万-13.99万元。

威马EX5

吉利新能源

NEDC综合续航:460km

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补贴后售价:13.98-23.98万元

吉利新能源方面,针对旗下帝豪EV450和帝豪GSe发布了全额保价计划:在4月30日之前购买以上两款产品,可享受2018年全额补贴政策,并承诺7天闪电交车。

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新车在外观和内饰方面变化并不大,最大的提升就是采用最新的电池智能温控管理系统,电池组能量密度提升至140.97Wh/kg,60km/h等速状态续航里程可达480公里,NEDC综合工况续航里程达400公里。

威马EX5整体设计比较简约利落,前脸部分采用封闭式格栅设计,位于车头的威马LOGO可以在充电时亮起并显示充电状态。前大灯看上去较为犀利,底部配有LED日间行车灯。而在威马EX5智行2.0版车型上,此前只有高配车型才有的18寸低风阻轮圈以及隐藏式电动感应门把手,在新车中成为了全系标配。此外,智行2.0版最大的升级在于采用了"Living Pilot智行辅助系统",它属于Level 2级别辅助驾驶系统,传感器供应商来自德国博世。

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威马是在新能源时代下的造车新势力的一员,而且是其中成功拿出量产车型并且批量交付消费者的一员,其首款量产车型EX5推出了三种不同续航的版本供消费者选择,补贴前售价为18.655万-24.73万元,根据不同地区的补贴政策,补贴后的售价大约在12万-17万元左右。

相信这样的续航里程提升,在同价位车型中有着很明显的优势,担心续航短的消费者也不必发愁了。

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此次保价计划涉及两款车型,分别为帝豪EV450和帝豪GSe,且均为2018款,企业补贴金额最高可达9.075万元/台,保价计划截止日期为2019年4月30日。

威马EX5定位于一台紧凑级SUV,前脸采用无格栅设计,EX5 500车型搭载容量为56.94kWh的三元锂电池组,工信部综合续航里程达460km。充电方面,快充可在0.5小时将电量充至80%,慢充则需要9.2小时将电量充满。作为造车新势力一员,威马为EX5装备了许多新鲜且极具科技感的配置,并且设计也更不拘一格,这都是它的优势所在。

4帝豪EV

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说完了三款在续航方面有所提升的比亚迪新车,本月吉利帝豪也有新车发布,为消费者带来了帝豪EV350和EV450两个不同续航版本,共计5款车型,补贴后售价为12.58万-15.58万元。

威马EX5的Lite探索版400、Extra创新版400、Lite探索版500、Extra创新版500,其中后缀"400"版本的综合续航里程为400公里,"500"版本的综合续航里程为460公里。最新款的威马EX5 400 Mate威盟版车型,补贴前售价18.98万元,补贴后售价13.98万元,是全系车型中价格最低的,其NEDC综合续航里程为400km。

帝豪EV450长宽高分别为4631/1789/1495mm,轴距为2650mm。动力上,帝豪EV450换搭了一台最大功率为120千瓦,峰值扭矩为250牛米的永磁同步电机;工况续航里程可达400公里,80km等速续航高达450公里,60kW快充30%-80%需要0.5小时,慢充需要9小时。

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荣威Ei5

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外观方面,新车沿用现款车型的造型设计,整体变化不大,仅在细节进行修改,有趣的是,车尾增加了类似传统燃油车排气口造型装饰。

补贴后售价:12.88-15.88万元

帝豪GSe长宽高分别为4440/1833/1560mm,轴距为2700mm。动力方面,帝豪GSe搭载一台最大功率为120kW的电机,峰值扭矩可达250N.m,最高车速可达140km/h;续航方面,采用了52kWh的三元锂电池组,综合续航里程可达353公里。

内饰变化不大,8英寸的中控液晶屏集成G-Netlink3.0吉利智能车载系统,支持蓝牙、导航、手机互联等功能,三个USB接口和1个12V电源接口也非常方便日常使用。

2019款荣威Ei5在外观上和2018款基本相同,都采用家族化设计语言,倒梯形进气格栅和荣威RX5相似,前大灯组与格栅相连拉伸头部视觉感受,中央LOGO下方设计有隐藏式充电接口。2019款荣威Ei5将大灯升级为箭翎C位大灯,造型更加简洁。

上汽名爵

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在2019年3月27日-6月25日的过渡期,MG名爵新能源车型保持2018年补贴后的价格不变,仍享受2018年全额补贴,差价由MG名爵承担。目前名爵6新能源车型补贴后售价为16.98万-18.68元,在6月25日前购买,保持价格不变。

续航表现方面也有新的突破,新车将搭载一台最大功率为163马力的永磁同步驱动电机,电池采用三元锂电池容量为52kWh。

在空间表现上,2019款荣威Ei5由于和2018款车型在车身上保持了一致。所以参考2018款荣威Ei5,荣威Ei5的空间表现在同级别中也算得上优秀,乘客无论是在前排还是后排不会有什么压抑感,储物空间比较常规,没什么特别新鲜的但足够用,后备厢的表现是本人很喜欢的,非常平整,宽度和进深也不错,并且还在后备厢两侧增添储物空间,一边是网兜,另一边是个储物槽。

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支持快充模式,从30%到80%仅需要0.5小时;而在慢充模式下,充满电需要9小时。在60km/h等速状态续航里程可达450公里,NEDC综合工况续航里程达400公里。

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名爵6 PHEV整车长宽高分别为4695×1848×1462mm,轴距2715mm。动力方面,名爵6 PHEV搭载由1.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,最大功率168kW,最大扭矩622N.m,新车百公里油耗仅1.5升,纯电续航方面,该车搭载9.1kWh的三元锂动力电池组,纯电续航里程为53公里,电池0-100%充电时间为3h。

5东南DX3 EV

2019款荣威Ei5和2018款车型相同,搭载了一台最大功率85千瓦,最大扭矩225牛•米的永磁同步电机,与电机匹配的是电动车常见的单速减速器。但2019款荣威Ei5配备的是能量密度更高的电池组,容量为52.5kWh,新车综合工况续航里程为420km,最大续航里程为570km。充电时间上,新车使用快充将电池电量从0充到80%只需要40分钟,大大方便了车主用车。

上汽荣威

东南DX3 EV新车上市,共推出2款车型,补贴前售价区间为18.29万-19.29万元。外观方面与汽油版DX3基本保持一致,只是部分细节进行了调整,封闭式设计的前格栅和多处的蓝色元素,凸显新能源车的身份。

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上汽荣威新能源承诺在2019年3月27日-6月25日期间,荣威新能源全系车型补贴后价格不变。

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很多消费者都有选择恐惧症,下面我们就来具体分析一下这四款车该怎么选。

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内饰方面也与普通版车型一致,不过配有全液晶仪表盘,可以提供更多显示信息。

比亚迪宋Pro EV:作为新能源销量冠军,宋Pro的质量绝对有保证,售后网点多维修也方便。图个稳定省心就选它!

据悉,荣威新能源承诺在2019年3月27日-6月25日期间,旗下新能源车型的补贴后价格不变,由于补贴退坡而产生的差价将由荣威新能源官方承担。涉及车型包括MARVEL X 、Ei5、ERX5三款纯电动车型以及eRX5、ei6两款PHEV车型。

新车搭载一款最大功率为122马力的电动机,搭配40.4kWh的电池组,60km/h等速续航里程达到300公里。具有快充和慢充两种充电方式,快充仅需50分钟即可充到电池电量的80%。

小鹏G3:作为造车新势力中的一员,丰富的配置和科技感非常适合年轻人,但现车量和售后问题还是有点让人担心。

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6北汽新能源EX360

威马EX5:如果你想要科技感有需要稳定的质量保障,量产交付较早的威马EX5就很合适了。

MARVEL X 整车的尺寸为4678/1919/1616mm,轴距为2800mm。动力方面,荣威MARVEL X提供了双电机后驱和三电机四驱两种动力系统,其中双电机版车型的两个电机均搭载于后轴,最大功率及峰值扭矩分别为85kW/255N·m、52kW/155N·m;在此基础上,三电机版车型在车辆前轴上又增加了一台85kW/255N·m的永磁同步电机,实现了纯电动四驱。荣威MARVEL X的最大续航里程为500km,快充模式下充入80%电量需要40分钟。

作为一款非常适用于家庭代步的新能源车型,北汽新能源EX360共推出3款车型,补贴后售价为7.99万-9.89万元。北汽新能源EX360与现款车型设计风格基本相同。

荣威Ei5:作为一辆纯电动轿车,Ei5的舒适性非常出色,另外空间也非常实用,作为家庭用车非常合适。

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Ei5于1月发布了新款,新款荣威Ei5和老款车型相同,搭载了一台最大功率85kW,最大扭矩225N·m的永磁同步电机。续航方面,新款Ei5配备容量为52.5kWh的电池组,相比老款Ei5配备容量为35kWh的电池组提升不少,工况续航也从301km提升至420km,在60km/h匀速情况下续航可达570km。在充电时间上老款车型5.5小时可充满,新款车型需要8.5小时。

标志性蓝色双横幅贯穿式格栅,营造出不错的视觉效果。内饰延续经典的红黑配色,悬浮式液晶显示屏、旋钮式换挡机构突出了一定科技感,看上去更加时尚,全系搭载了百度CarLife智能互联系统、手机APP远程车辆控制与手机APP远程信息查询。

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RX5整车尺寸为4554/1855/1719mm,轴距为2700mm。动力部分,ERX5搭载一台永磁同步电机,其最大功率为85kW,最大扭矩为255Nm,官方公布其在综合工况下的续航里程可达320公里。荣威eRX5搭载1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机和一台永磁同步电机,配备12KWh三元锂电池。发动机最大功率为124kW,电机最大功率为56kW,峰值扭矩达704N·m,官方公布的油耗信息为1.6L/100km,纯电模式下续航里程60km。

北汽新能源EX360搭载一台最大功率为109马力的驱动电机,并匹配三元锂动力电池组,电池组容量从38.6kwh提升至了48.1kwh。在60km/h等速状态续航里程可达398公里,NEDC综合工况续航里程达318公里。

ei6车身尺寸长宽高分别为4671x1835x1460mm,轴距为2715mm。动力方面,荣威ei6搭载一套由1.0T 直列3缸 涡轮增压发动机,匹配的是E-CVT无级箱和11kW-h电池组构成的插电混动系统,其纯电模式下续航可达53km,充满电需要3小时。

此外,该车还配备了e-Motion Drive 2.0电驱动系统及智能ASR驱动防滑控制系统。快充模式下,电池电量从0充到80%需要30分钟;慢充模式下,充满电需要7.5个小时。

奇瑞新能源

7云度π3

奇瑞新能源针对4月1日-6月25日期间购买车辆并上牌的用户,奇瑞小蚂蚁400、瑞虎3xe、艾瑞泽5e 450等奇瑞全系新能源车型仍可享受2018年补贴政策。

相比其它车企,云度汽车对于很多消费者来讲还有些陌生,不过作为一个成立了仅两年多的新能源车企,继去年云度汽车推出云度π1后,终于迎来了第二款车型--云度π3,共推出3款车型,补贴后价格区间为10.98万-12.58万元。

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此外,厂家称在4月1日-6月25日期间购买车辆并上牌的用户不仅可享受保价政策,还可享受:一元下定,最高享399元购车红包;最高享24期免息金融购车方案;最高享5000元置换/增购补贴政策等优惠。

新车外观设计可以说是个性十足,大尺寸的前格栅搭配C形镀铬饰条,营造出独特的“π”形状,车尾设计相比之下就显得稳重不少。云度π3长宽高分比为4340/1765/1610毫米,轴距为2602毫米。

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内饰设计同样亮点颇多,仪表盘位于中控台的正上方,相对来讲尺寸有些小,信息显示不够直观。而中控台下方则提供一块10英寸液晶显示屏,支持百度Carlife、车载4G和WiFi热点功能,并且支持智能语音识别、在线音乐、一键抓拍、车辆监测等。

小蚂蚁400搭载一台最大功率为30kW的永磁同步电机,最大扭矩为120N·m,电池方面采用38kWh的三元锂电池,综合工况续航里程为301km。新车在快充情况下30分钟可将电量从30%充至80%,慢充则需5-7小时充满。

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而且还配有内置行车记录仪、HUD系统、电子驻车、PM2.5净化系统、电子换挡旋钮、车身稳定控制系统、盲区警示、车道偏离预警等配置,高配车型还提供了360°全景影像系统和胎压监测系统。配置方面可以说是非常丰富,满足日常用车是没有问题的。

瑞虎3xe整车长宽高分别为4200/1760/1570mm,轴距为2555mm。动力方面,瑞虎3xe 480搭载一台永磁同步电机,最大功率95kW,峰值扭矩可达250Nm,三元锂电池组容量大于53.6kW·h,NEDC综合工况续航里程可达401km。充电方面,慢充充满需8小时左右,而快充可在半小时内由0电量充至80%。

云度π3搭载了一台最大功率122马力,峰值扭矩270牛·米的驱动电机,采用38.5kWh的三元锂电池组。NEDC综合工况续航里程达251公里。快充需要90分钟可以充80%的电量;慢充则需要14个小时才可以充满。

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8奇瑞瑞虎3xe

艾瑞泽5e 450车身长宽高分别为4572/1825/1496mm,轴距达到2670mm。动力方面,艾瑞泽5e 450搭载一台最大功率为90kW,峰值扭矩为276N·m的电动机,NEDC工况续航达到401km。

作为奇瑞品牌2.0战略的重要车型,奇瑞瑞虎3xe正式上市,新车提供两个续航版本车型,共六款车型。其中,瑞虎3xe 400车型补贴后价格区间为8.98万-10.28万元。而高续航版本瑞虎3xe 480车型补贴后价格区间为9.38万-10.68万元。

广汽新能源

奇瑞瑞虎3xe外观基于燃油版车型,仅仅在细节方面进行修改,突显新能源汽车特点。新车长宽高分别为4200/1760/1570毫米,轴距为2555毫米。

广汽新能源发布官方声明表示,其将推出GE3 530以及GS4 PHEV的保价政策,短时间内不会对旗下新能源车型的价格进行上调。

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两个不同版本车型最大区别就在续航里程方面。奇瑞瑞虎3xe 400车型采用容量为49kWh的三元锂电池组,能量密度达到了125.6Wh/kg,在60km/h等速状态续航里程可达445公里,NEDC综合工况续航里程达351公里。

根据官方消息,即日起购买广汽新能源GE3 530,可以享受6.6万元国补以及2.47万元地补,共计9.07万元补贴; 购买广汽新能源GS4 PHEV,可以享受2.2万元国补以及1.1万元地补,共计3.3万元补贴。需要注意的是,官方并未公布保价政策的具体时间。

奇瑞瑞虎3xe 480采用容量为54.3kWh的三元锂电池组,能量密度达到了150.8Wh/kg,在60km/h等速状态续航里程可达500公里,NEDC综合工况续航里程达401公里。另外,奇瑞瑞虎3xe全系提供整车3年或12万公里质保,三电质保期为8年或12万公里。

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9荣威Ei5

GE3 530长宽高分别为4346/1825/1637mm,轴距为2560mm。动力方面,GE3 530搭载一台最大输功率为132kW,峰值扭矩为290N·m的永磁同步电机,0-50km/h加速时间4秒。新车将电池容量升级至54.75kWh,同时能量密度达到了160Wh/kg,综合续航里程从310km提升至410km。

目前市场上,纯电动汽车还都集中在轿车和SUV车型上,相对个性的需求就很难得到满足,在旅行车正逐步走向主流车型的时候,一款上汽集团的纯电动旅行车就正式上市,就是荣威Ei5,共推出2款车型,补贴后售价区间为13.38万-14.38万元。

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传祺GS4 PHEV的车身尺寸为4510×1852×1708mm,轴距为2650mm。动力方面,广汽传祺GS4 PHEV搭载1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统,其中发动机最大功率为71kW,峰值扭矩120N.m;电动机最大功率为130kW,峰值扭矩达300N.m。

新车设计延续荣威家族式设计风格,车身侧面才是最大的亮点,整体设计非常时尚。新车长宽高分别为4544/1818/1509毫米(含行李架1532毫米),轴距2665毫米。

东风日产

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东风日产针对旗下车型轩逸·纯电推出保价政策:只要在6月25日之前完成上牌,即可享受2018年的全额补贴。

内饰设计也相对传统,一切都以实用为出发点,采用了旋钮式换挡机构,上方三个物理按键可分别调节驾驶模式、动能回收系统和电池,日常使用还是非常方便的。得益于旅行车优势,行李厢表现也是非常出色,容积范围在578-1456升。

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轩逸纯电动整车尺寸为4677/1760/1520mm,轴距为2700mm。动力方面,轩逸纯电动搭载一台最大功率为80kW,峰值扭矩为254N·m的永磁同步电机,电池方面搭配容量为38kWh的三元锂电池,工况续航里程为338km。

动力方面,荣威Ei5搭载一台最大功率为115马力的驱动电机,搭配容量为35kWh三元锂电池,NEDC综合工况续航里程达300公里。

蔚来汽车

10腾势500

蔚来推出了针对ES8车型的保价计划来应对补贴的下调,主要内容为:自即日起至3月31日购买现车或支付大定的用户可享受共计5.85万元的补贴金额;4月1日起,至补贴过渡期结束,该车可享4.05万元的补贴金额。

作为最早进入电动汽车领域的车企,腾势一直就以相对高端的身份出现,如今最新车型也正式上市,针对续航里程进行提升。新款腾势500共推出2款车型,补贴后售价区间为29.88万-32.88万元。

蔚来此次对此推出的保价计划分为两个阶段,第一与第二阶段的补贴金额按照时间来说呈现下降趋势,但降幅相对较小:第一阶段:于3月31日截止,购买现车或支付大定,可享受国家补贴4.5万元,以及地方补贴1.35万元,共计5.85万元;第二阶段:自4月1日起,至6月25日止,购买现车或支付大定,可享受国家补贴2.7万元,以及地方补贴1.35万元,共计4.05万元。

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新车外观方面变化还是比较大的,采用全新的车头设计,取消了前格栅,LED大灯也向中间进行延伸,看上去个性十足,辨识度极高。

ES8长宽高分别为5022/1962/1753mm,轴距为3010mm。动力方面,ES8搭载前后双驱动交流异步电机,每台电机的最大功率为240kW,峰值扭矩为420N.m,在NEDC综合工况下的续航里程达355公里。

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威马汽车

内饰设计变化不大,取消了烟灰缸和点烟器,更加简洁。配置方面一直就是腾势的强项,自动空调、自动驻车、无钥匙进入/启动、后排出风口、全液晶仪表、9英寸中控液晶显示屏等都有配备,搭载DENZA Link智能互联系统,提供更加智能和人性化的交互体验,全新升级的智能APP系统包括腾势专属APP、量身定制的充电解决方案、7X24道路救援。

威马汽车表示,在3月31日23:59前完成大定支付的用户,不受补贴退坡时间节点的影响,在符合补贴政策的地区,依然最高可享受8.25万元的购车补贴。

腾势500采用比亚迪的三电技术,搭载的电池容量由62kWh升级至70kWh,时尚版车型最大功率117马力,荣耀版车型最大功率184马力,NEDC综合工况续航里程达451公里。

除了要满足“在3月31日23:59前完成大定支付”的条件外,参与最新保价计划的用户须在5月31日之前完成提车。而且,针对参与之前(2019年2月25日起)施行的保价计划的用户,威马承诺可退还当时收取的1万元保证金。该款项的退还工作由用户所在地的威马智行合伙人负责,将于2019年4月1日起分批联系相关用户进行退款。

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威马EX5车身尺寸分别为4585/1835/1672mm,轴距为2703mm。动力方面,威马EX5搭载一台最大功率为160kW,最大扭矩为315N·m的电动机。根据车型不同,续航也有相应区别,工况续航分别为300/400/500km。新车在快充模式下需42分钟将电量从30%充至80%。

零跑汽车

零跑汽车宣布,在2019年5月31日前交付零跑S01预付款或者在2019年1月3日前成功参与699元预定活动、在2019年10月31日前交付预付款的用户,可以享受2019年5月31日前的综合补贴后价格政策。

目前,零跑S01补贴前售价为18.99-22.99万元,享受2018年国家补贴政策后统一价格为10.99-14.99万元。2019年6月1日起,该车或将根据2019年补贴政策进行调整。

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零跑S01车身尺寸为4075/1760/1380mm,轴距为2500mm。动力方面,零跑S01搭载最大功率125千瓦、最大扭矩250N·m的电机。车辆提供两个续航里程版本可选,分别为300km和380km,其中300km续航版本采用18650型三元锂电池,容量为35.6kWh,而380km版本采用21700型三元锂电池,容量为48kWh。

(文/电车资源 岳绍雪)

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