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一个病如猫,汽车品牌奇瑞和铃木哪个更高端些
2019-12-30 09:11

近几年来国内的汽车品牌拥有着非常好的发展趋势,不管是对于自己汽车的生产平台还是研发技术都进行着改善创新,目前国内品牌中吉利、奇瑞、长安销量非常火爆,也是国人更加信赖的优质汽车品牌。这些品牌以更短的时间让国人对其倾心期待,并且也推出了许多优质的车型,那么这三个品牌中三大件质量谁家的好呢?

随着我国国产汽车行业的不断发展,众多国产自主品牌脱颖而出,吉利、长城、奇瑞、长安、比亚迪,都取得了不俗的成绩,在很多方面已经不输合资车。而这几家车企也是各有优势,吉利销量第一,长城哈弗H6取得销量神话,比亚迪新能源龙头,奇瑞则是研发技术优秀。那么如果长城和奇瑞放在一起来对比的话,你觉得长城与奇瑞谁更好呢?今天屌丝就给大家说一说!

问题:汽车品牌奇瑞和铃木哪个更高端些?

问:吉利、奇瑞、长安、长城,自主发动机哪家强?

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回答:大家好,我是乐见花,很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

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这三个品牌中三大件质量谁家的好?每一个品牌都有着自己的核心技术,并且也在进行着不断的改善创新,吉利汽车算是如今国产车的老大哥了,品牌旗下的每一款车型都深受消费者爱戴与支持,拥有着很不错的销量。在该品牌初期的时候也是通过逆向研发,拥有了自己的平台以及技术。品牌实力强大过后直接使用了收购的方式发展,让自己的品牌走向壮大与成熟。该品牌的变速箱取得了很好的研发成绩,时下火爆的领克车型整体的技术都是非常惊艳的。

在国内奇瑞这个汽车品牌,可以说是国产自主品牌当中发展时间最长的一个汽车品牌了,历史相对来说也是比较的悠久,而且奇瑞汽车有着其它自己独特的魅力,就是在车子的各方面都是完全自主进行生产,其中就包括了发动机和变速箱,这让不少汽车企业都是望尘莫及的,因为完全进行独立研发,基本上是用不到外资企业的技术,这是其它的国产车非常难具备的,其它国产车也是罕有勇气去做这样的事情。

对于我们国内自主品牌的奇瑞汽车和来自日系合资品牌的铃木汽车哪个更高端的问题!说老实话,一时还真的不好回答,这是一个非常值的玩味的问题!如果你问我们的奇瑞汽车和日系品牌的铃木汽车,哪个技术更加深厚,国际知名度更高?又或者在国内它们两个哪个销量更好,我都可以拿出相应的数据来做对比!不过,若是你问我这两个品牌哪个更加高端?就不好比较了!是否高端,是一个相对比较抽象的问题,没有一个可以量化的衡量标准!不过既然。您提出这样的问题,我也就勉为其难的来简单的回答一下吧!
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自主品牌发动机里面,奇瑞是最早研发自己发动机的主机厂。早在2000年左右,奇瑞的前身叫安徽汽车零部件有限公司,就是制造发动机的公司,当时从福特购买了一条发动机生产线。2005年左右奇瑞启动全新发动机的研发,与全球领先的发动机设计公司AVL合作开发。至今已是第三代发动机,1.6T发动机刚刚荣获2019十佳发动机。

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在国内的所有自主汽车品牌当中,我们的奇瑞汽车一直以深厚的技术积累而著称!奇瑞汽车在早期发展的过程当中一直存在着外形上的模仿问题!不过后期奇瑞基本上走的都是自主研发的道路,除了发动机,变速箱之外,外形也采用的都是自主设计的方案!所以奇瑞汽车的外形设计在度过早期阶段之后,其实是被国内消费者所诟病最多的!这也直接影响了奇瑞汽车的销量。而奇瑞除了外形设计存在短板之外,其实在变速箱,发动机甚至底盘调校方面在我们的国产自主品牌里面是属于比较好的一个!奇瑞是我们国产自主品牌里面最早开始发动机,变速箱和整车底盘平台研发的车企。如今的奇瑞在国内拥有最高热效率的1.5t涡轮增压发动机。也是最早拥有自主研发的变速箱的车企!更是在底盘平台的研发方面走在了。国产自主品牌的前面!但受制于外形设计上的短板,以及奇瑞曾经经过的一段多品牌发展道路的挫折,如今的奇瑞汽车已经沦落为二线品牌。在我们的国产自主品牌里面尚属二线,那么和作为二线的日系品牌铃木汽车相比,您说谁会更加的高端呢?
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吉利汽车自主发动机大概在2014年左右启动研发,奇瑞当时发动机研究院大半的工程人员,试验人员都被整包挖走。也是汽车行业一时的谈资。而且吉利研发合作的发动机设计公司也是AVL,所以说吉利奇瑞的发动机其实是同门师兄。

奇瑞一直以来都是自主研发技术与动力,品牌旗下的车型也非常多,推出的CVT变速箱、发动机等产品质量可靠动力直接,甚至将自己品牌的发展衍生到海外市场。同时该品牌也只目前国内唯一能够自主生产三大件的,不管是其品牌的研发技术以及研发能力都显得更加强势。但是较为遗憾的是奇瑞汽车在国内的发展趋势中一直没有很大的改善,难以获得消费者倾心。

而相比奇瑞,长城在自主研发方面就要逊色很多了,一开始发动机是借鉴的三菱家族的,后期才搞得逆向研发,并且哈弗H6还被不少车友各种投诉,投诉的原因就是油耗有点高,变速箱有卡顿,异响情况,这也说明了长城技术的不成熟。

今年的早些时候,铃木在经历了昌河铃木的撤资之后,最终长安铃木也宣布,将铃木旗下的股份以一元的价格转移给了长安集团!自此铃木汽车已经可以说是完全退出了国内的汽车市场,起码制造这一块是这样!铃木汽车其实很少就已经进入到国内汽车市场,早期的很多微车,其原型车其实就源自于铃木的车型。可以说,礼物是为国内的汽车发展做出了突出贡献的,但是铃木汽车一贯都是以小而美而著称,对于国内汽车用户近些年以来的转变,铃木没有紧跟潮流,依然采用的是小型车为主的策略,所以在国内铃木很快就走到了破产的边缘!但那些购买了铃木汽车的用户却对铃木汽车赞誉有加!其实,只要您对空间实用性以及外形的要求不是那么高!铃木汽车无论是从质量可靠性,动力性,燃油经济性,甚至操控性,SUV车型的越野能力上都走着出色的表现!虽然铃木在国内的市场表现非常糟糕,但在全球各地铃木汽车却拥有着众多的粉丝,品质有口皆碑!尤其是在印度市场,铃木汽车是当之无愧的老大!
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大致来说,我认为目前自主品牌发动机的实力,奇瑞第一,吉利第二,长安第三。

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所以,作为我们如今国内自主二线品牌的奇瑞汽车,无论是从技术积累,国际上的知名度上!还是无法和日系的二线品牌里木汽车相抗衡的!至于这两个品牌哪个更加高端?那就要交给我们广大的汽车消费者来自行衡量了!

如今我国的汽车市场竞争十分激烈,尤其是合资车、进口车的“入侵”,这些外系车由于技术相对复杂、品质相对可靠,给国人留下了很好的印象,它们占据着我国汽车市场的主要部分。但是近几年我国自主品牌的汽车明显发展起来了,让很多合资车都感觉到了压力,像吉利的帝豪系列、长城的哈弗系列等,那么在我国的国产汽车中,在三大件之首——发动机方面,谁的技术最强?质量最可靠呢?老司机看好奇瑞!

比起以上的两个品牌长安也拥有着多年的发展历史,更是我国重庆的本土品牌,能够发展到当前的现状非常不易,也占据着国内汽车销量很大的份额。该品牌早期也是走的模仿路线,但是对于自己品牌的转型以及创新拥有着很不错的见解,从而走上了技术研发的道路。如今长安汽车在市场的销量非常火爆,并且也获得了无数国人的好评支持。

而长城自然也有它的长处,不然也不会牢牢占据SUV销量冠军的头衔,长城汽车性价比优秀,汽车外形设计也是一绝

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奇瑞汽车的三大件,在国产汽车中绝对是数一数二的,奇瑞是出了名的“技术宅”,在国产汽车中,是奇瑞首先意识到了核心技术的重要性,并且开始专注于研究,最终取得了不错的成绩。自主研制的变速箱可与日本的爱信变速箱媲美,自主研制的发动机尤其是1.5T发动机,在热效率上成效显著,而且奇瑞汽车还提供“发动机100万公里质保”的服务,这是其它车型所不能比的,所以说比较看好奇瑞。

其实国内汽车自主品牌的发展我们是有目共睹的,发展的趋势以及创新能力都不错,但是在细节的质量方面还有待提升。相信在购买汽车的时候车主们对于国内汽车的配置也都是非常满意的,其实国内汽车质量并不差,也存在很多的恶性诋毁,相信以后国内的汽车品牌会做的更为强大!

从哈弗H6到现在的WEY VV7,都获得了极高的评价,而相比之下,奇瑞的汽车设计就要逊色许多,一直都没有什么亮眼的爆款车型出现,最近的星途TX也被吐槽没特色。


长城汽车的三大件虽然没有特色,但是在质量上还是比较稳定的,长城自主研制的1.5T发动机,在2017年被评为“中国芯”十佳发动机,并且目前长城已经完成了从1.3T到2.0T发动机的布局,而且在质量稳定性上不断得到提升,但是长城的哈弗汽车一直被国人吐槽它的油耗,而在其它方面长城汽车还是表现不错的。

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吉利汽车在三大件上也没有明显优势,但是我们都知道吉利汽车是国产车中的“大哥”,在销量上最好的,并且在这几年吉利通过收购沃尔沃、戴姆勒、DSI等外国公司,大大提高了自己的品牌影响力。吉利通过这些公司,增加了自己的实力,吉利的发动机虽然表现一般,但是配合着稳定的品质,使整车的表现还令人满意。

那么奇瑞和长城这两个汽车品牌,在车子开了10万公里之后,谁家的车子是更加的耐用一些呢,首先说长城这个汽车的汽车,我们拿哈弗H6来举例,毕竟这款车在销量上面的认可度非常高,但是这款车不是没有问题存在的,如果驾驶的时间比较长,车子就会出现异响的情况,特别是如果在超过了10万公里之后,车子的异响就更明显,变速箱顿挫的情况也会随之发生。


长安汽车在三大件上,起步的较晚可谓是该领域的新手,我们都知道长安的第一代CS35还使用的是三菱发动机。据了解,长安在这两年研制了2.0T蓝鲸发动机,但是该发动机在油耗上比同级别的车要高的多。你们觉得我国国产汽车中,谁的三大件质量最好、稳定性最好呢?欢迎留下你们的评论!

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题主提到奇瑞和铃木那个品牌更高端,其实这样说有点笼统了。

就目前情况来看,吉利发展得最好,这两年销量也增长的很快,其它几个品牌都在下滑,而吉利却能逆流而上,一支独秀。主要是吉利这几年推出的车型确认进步很大,让人耳目一新,打造出了好几款的爆款车型,比如博瑞、新帝豪、博越等,销量都非常好。我以为主得益于吉利的全球并购战略布局,先是收购了沃尔沃,最近又收购了smart,技术可以拿来就用,轻松实现了质的跨越。

而奇瑞在三大件制造上一直都是善于研发努力专研的,并且发动机还有质保服务,就像奇瑞的艾瑞泽5,奇瑞企业就推出了质保10万公里,这就说明了奇瑞在三大件的厉害之处,奇瑞车子在质量上面确实是没的说,在变速箱的质量上面,国内也是屈指可数的,有的车主也是表示自己瑞虎3在驾驶了30万公里之后,依然没有进行大修,而且油耗表现还非常的不错。对此车友也都表示:要是长城与奇瑞都是同等车型,估计开上10万公里后,一个还是小青年,另一个则是病秧子了。


发动机肯定是长安了,目前量产的1.4t热效率38%,不要说国产,强过大部分合资车企。明年量产的1.5t,热效率40%,最大扭矩300牛米。

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国产好像只有奇瑞是最棒的汽车三大件,发动机质保100万公里

不过两者的差距并没有想象中的那么大,只能说所以说,长城汽车有自己的特色,也有自己的适应群体,而奇瑞同样也是如此,两者都是国产自主品牌的代表,都十分优秀,只能说长城汽车在后期稳定性上面不如奇瑞,但是现在长城的销量还是力压奇瑞的。

奇瑞是国产汽车品牌,在国产车里走的是技术路线,它在变速箱,发动机,及地盘调教方面都是相当不错的。只不过外观设计及车标设计的鸡肋是消费者吐槽的地方。不过在国产车里质量方面算是不错的选择。目前沦为了二线品牌。

奇瑞>长安>吉利>长城


长安,吉利…

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铃木汽车是合资车汽车品牌,它也是走的技术路线,技术过硬,它无论是从质量可靠性,动力性,燃油经济性,甚至操控性,SUV车型的越野能力上都有着出色的表现。在国际市场上取得不错的成绩,销量及口碑也很不错,只不过当时打入中国市场没有做好营销及相关事宜。再有就是由于在中国销量不好,导致面临着转让,或者说是退出中国市场了。它的也就沦为了二线品牌。

总结奇瑞和铃木都是技术狂。都有自己的研发强项,你要说那个品牌高端这个不好说,要拿销量来说两个品牌在国内都不是太热卖。甚至铃木要推出中国市场了,但是它在国际市场上还是有想当一部分粉丝的。奇瑞则是在国产车里占据着一部分市场呢。所以谈不上谁是高端,至于非要理论个高低也就要让市场决定啦!


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